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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
: 「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
亞裔精神獎 表彰傑出人士 孟昭文、陳倩雯、牛毓琳獲獎
: 為了表彰亞裔在各個領域的傑出成就，對亞裔社區擁有絕對影響，亞美聯盟(Asian American Federation)21日晚上頒發「美國亞裔精神獎」(Spirit of Asian America Awards)給五位在政治、社會運動，以及業界表現優秀的亞裔人士。國會眾議員孟昭文、市議員陳倩雯和州眾議員牛毓琳等人因為注重社區問題，積極為亞裔爭取權益而獲獎。
得獎人除了孟昭文、陳倩雯和牛毓琳等人，1199國際工會美國醫療工作者東部聯盟(1199 SEIU United Healthcare Workers East)財務長Maria Castaneda和CNN節目副主席Mitra Kalita也獲得表彰。身為首位亞裔女性國會眾議員的孟昭文，過去曾提案要求聯邦改善公共房屋單元的供暖標準、推動立法讓皇后區的歷史文化遺址成為美國國家公園的一部分，以及支持選區內的中小企業發展，和推動政府展開機場飛機噪音對附近社區影響的調查工作等。
陳倩雯則因為從事公共事務30年，深耕曼哈頓華埠地區，不僅深入關注各個議題，她身為市議會老人委員會主席，更承諾市議會不會受聯邦政府影響而削減老人的相關經費，並向市政府要求推薦多功能跳蛋增加老人的飲食及其它相關補助。
牛毓琳對於消費者權益、住房問題等也有多項貢獻，而身為州眾議會少數的亞裔眾議員和亞太裔工作組共同主席的牛毓琳，日前針對廢除特殊高中入學考試(SHSAT)提案也做出重要貢獻，讓該提案在今年會期結束前止步，未進行表決。
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